CALIFORNIA ROCKET

1 października 2024, w ramach prac nad filmem dokumentalnym LIBERATOR W OCHOTNICY,  zrealizowaliśmy rekonstrukcę lotu Liberatora B-24 o imieniu własnym California Rocket. Było to pionierskie przedsięwzięcie rekonstrukcji lotu amerykańskiego bombowca w Polsce. Rekonstrukcja została zrealizowana wspólnie z Areoklubem Podhalańskim. Trasa została przygotowana przez dr. Krzysztofa Wielgusa na podstawie wspomnień nawigatora  Tadeusza Dajewskiego. 

Tadeusz Dajewski- nawigator Californi Rocket:

Gdy weszliśmy na kurs bojowy, zaczęły się nasze kłopoty. Najpierw silnik nr 3 utracił ciśnienie oleju a wydawało się, że silnik nr 2 będzie następny. Beimbrink zapytał mnie o kurs powrotny do Woch; jakże to było stamtąd daleko! Powiedziałem, żeby wziął kurs 180⁰ i szybko powinienem dać mu korektę kursu. Uczynił zwrot, o czym zrzuciliśmy zabezpieczone bomby niedaleko Pszczyny. Tak jak obawialiśmy się, Numer Dwa zaczął nawalać i zdechł. Lecieliśmy teraz na dwóch zewnetrznych silnikach i wiedzieliśmy już, że nie dotrzemy do Włoch. Beimbrink poprosił mnie o poprowadzenie za linie rosyjskie.. Podałem mu kurs 90⁰ i zaraz skorygowałem na 115⁰ ponieważ nadlatywaliśmy na duże miasto (Kraków) i nie chcieliśmy przelatywać ponad nim.

Do zadania wykorzystaliśmy Cesnę 172. Załoga czteroosobowego samolotu to: pilot- Piotr Wszołek, narrator filmu Krzysztof Wielgus, reżyser filmu Wojciech Jachymiak, fotograf- Włodzimierz Płaneta.

Całość trasy to ok. 400 km. Start i lądowanie na lotnisku Aeroklubu Podhalańskiego w Łososinie Dolnej.

Punkty węzłowe lotu:

Łososina Dolna – rejony Goleszowa( wejście na kurs całej eskadry bombowej 459 BG- (INITIAL POINT) nad ujściem Wisły do jeziora goczałkowickiego w rejonie miejscowości Strumień Strumień – Pszczyna (ul. Katowicka) miejsce zrzucenia zabezpieczonych bomb – kurs wschodni w kierunku Krakowa- kurs południowy pomiędzy Alwernia i Spytkowicami – Kalwaria Zebrzydowska- Sułkowice- Mszana Dolna- dolina Kamienicy- Szczawa- Łącko (miejsce ataku 3 Messerschmittów Bf 109) _ Pasmo Lubania – Runek – Przełęcz Knurowska – Dolina Łopusznej – Wyżni Zarębek –  Przełęcz Długa – Kudłoń -Jaworzyna Kamieniecka –   Pańska Przehubka- Powrót do lotniska w Łososinie Dolnej .

Podczas rekonstrukcji, w rejonie katastrofy Liberatora, wykonywaliśmy lot nad Gorczańskim Parkiem Narodowym. 

Samolot Cesna 172 został oklejony Nose Art wzorowanym na oryginalnej grafice z Liberatora. Rekonstrukcji grafiki i przygotowanie nadruków na samolot wykonał Marcin Ozorowski.